Oto kurtarıcılarına getirilen kantar uygulaması yanlış bir düzenlemedir!

Samsun Kent Haber köşe yazarı Temel Armutçu, oto kurtarcılar için getirilen kantar uygulamasının yanlış bir düzenleme olduğunu yazdığı köşe yazısında,  "Bu yanlış düzenleme sürerse ne olacak biliyor musunuz? Araçlar yolda kalacak, vatandaş ortada kalacak fahiş fiyatlar olacak" dedi.

Gece yarısı aracınız otobanda arıza yaptı ya da bir kaza, bir savrulma, bir çaresizlik... O an imdada yetişen, ne bir usta, ne bir yandaş... Bir tek oto kurtarıcılar var...

Yağmur, çamur demeden, kar kış demeden, uykusuzluktan gözleri yanarak direksiyon sallayan bu insanlar... Hepimizin güvenliği için, her gün binlerce kez yollara düşüyor.  

Ama bugün bu emekçiler, masa başında alınan bir kararla adeta köşeye sıkıştırılıyor. 04.09.2024 tarihli ve 3592884 sayılı yazıya göre; 3500 kilo ve altındaki kamyonet sınıfı araçlar, yol kenarı denetimlerinde kantara sokulabilecek.  

Kağıt üstünde sıradan bir uygulama gibi gözüküyor olabilir. Ama işin sahadaki karşılığı tam bir çıkmazdır. Çünkü oto kurtarıcılarının boş hali zaten 2800–3000 kilo. En küçük bir yükle, hatta bazen şoför ve yardımcı personelin ağırlığıyla bile 3500 kilo sınırını taşıyor. Üstüne üstlük kaza yapmış bir araç biniyor, bagajında eşyasıyla, içindeki yüküyle. O zaman sınırı bırakın, kantarın toleransını da aşıyor.  

Soruyorum size:  
Bu insanlara "Kusura bakma, senin işini yapman yasak, kantarda ağır çıktın" denebilir mi?  

O halde yolda kalmış vatandaşı kim kurtaracak?  
Gece sabaha karşı mahsur kalan bir aileye kim koşacak?  

Üstelik günümüzde elektrikli araçların hızla çoğaldığını düşünürsek. Her biri 2,5–3,5 ton arasında. Bu düzenlemeyle kurtarıcıların bu tip araçları çekmesi, olanaksız değil mi? Sadece motosiklet mi, çekecekler? Bu mudur vizyon, bu mudur çözüm?  

Bakınız...
Bu mesele bir yük meselesi değil, bir sorumluluk meselesidir.
Bu insanlar sadece taşımacılık yapmıyor. Mal ticareti de yapmıyor. Onlar hem can taşıyor, hem güvenlik taşıyor. 

Nasıl ki özel amaçlı kamyon sınıfı araçlara takograf muafiyeti tanındıysa, aynı şekilde özel amaçlı kamyonet sınıfı kurtarıcılar için de, kantar muafiyeti veya makul tonaj artırımı zorunludur. Başka türlü bu işin içinden çıkılması çok zor. 

150–200 bin aracın olduğu bu sektör durursa, sadece bir grup esnaf mağdur olmayacak. Hepimiz mağdur olacağız. Çünkü Allah muhafaza herhangi birimizin başına gelecek kaza, ya da arıza anında kurtarıcı bulamayacağız.  

Bu yanlış düzenleme sürerse ne olacak biliyor musunuz?  
Araçlar yolda kalacak... 
Vatandaş ortada kalacak...  
Güvenlik riske girecek...
Fiyatlar tekel de olduğu için fahiş fiyatlar olacak.
Ve asıl büyük çöküş ise, adalet duygumuz da ve birbirimize olan güvenimiz de olacak.  

Şimdi çağrımız nettir:  
Oto kurtarıcı emekçilerinin sesini duyun.  
Onları birer suçlu gibi tartıya sokmayın.  

Yok biz bildiğimizi okuruz derseniz; Bu ülkenin yollarında kantarı aşan onlar değil, bu mağduriyeti görmeyenler olur.

Benden söylemesi Allah haddi aşanları sevmez...
Gayrı gerisini yetkililer bilir...